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无人驾驶汽车梦,它的实现跟5G有什么关系?速戳解锁

发布时间:2021-09-13 15:44:44

?提到无人驾驶不少人城市想到特斯拉,它的年夜致原理是经由过程传感器探测辨认、计较机体系阐发处置、节制器接管操控来完成无人驾驶。不外跟着无人驾驶事故一次次产生,咱们不难发明它的破绽百出。车辆在道路上快速行驶堪称是顷刻万变,不肯定身分更是数不堪数,再加之车辆传感器不克不及周全探测,不克不及更智能的实时应答伤害,以至惨剧一次次上演。在5G网络看来,片面的无人驾驶更像是瞽者过河,面临未知的河底就算手持马杆也不克不及100%包管平安,更况且上游另有随时变革的河水。

那末5G网络以及无人驾驶汽车又有甚么瓜葛呢?

咱们先简略领会一下甚么是5G网络。5G网络带宽高,传送信息量年夜,每一秒最高下载速率可达10Gbps,相比12Mbps的4G网络堪称是天地之别。而一台无人驾驶汽车天天发生的数据信息量是4G网络没法承当的,据领会一台无人驾驶汽车一天可发生的数据量高达4000G摆布,面临如斯巨大的数据量今朝生怕只有5G才气轻松胜任。

5G期间无人驾驶,网络不不乱怎样办?

简直带宽越高穿透力也就越差,若是仍是依照4G的基站设计,成效可能其实不会太抱负。(5G应用的技能是一种频率很高的无线电波,因为这类波长仅为毫米级,以是年夜家也叫它毫米波。毫米波的最年夜错误谬误就是穿透性差,碰着停滞物时旌旗灯号就会年夜量衰减)

以是5G的技能职员研发了最新的基站技能——微基站。微基站相比宏基站(常见的4G基站)体积更小,以是必要的数目也更多。基站数目多带来的益处就是数据旌旗灯号加倍平均、不乱且不会致使年夜面积网络瘫痪,更不会泛起挪动时旌旗灯号丢失的为难场合排场。并且微型基站可以在都会以及沿路安装,因为其铺设密度高、信息通报速率快,以是对付无人驾驶汽车来说,5G网络将会加倍不乱。

5G网络无人驾驶是否真的平安与便当?

5G网络的三年夜特色就是传输速率快、延迟低、D2D装备传输技能;其传输速率是4G的100倍,延迟时间更是比4G快了50倍,仅为1ms。若是车辆依照120km/h行驶的话,1sm车辆的行驶间隔至多为3.33cm,以是5G网络下的无人驾驶汽车可以做到切确操控。

D2D是装备与装备传输;比方前车急刹车,后车也能够同时刹车,不消将旌旗灯号传送回基站,可以经由过程D2D刹时完成。据统计世界交通事故中每一年有130万人去世亡,此中95%的事故是工钱缘由酿成的。以是若是采纳长途操控、计较机体系操控或者车辆之间的旌旗灯号传输,那末无人驾驶汽车平安性将年夜于有人驾驶汽车。不仅如斯,车辆还可以经由过程网络毗连交通讯号灯、导航体系等;可以切确计较路线和驾驶时长,而且可以展望道路拥挤,为出行提供更多便当。

5G无人驾驶还远吗?

实在早在2016年9月27日,奥迪、宝马、戴姆勒、爱立信、华为、英特尔、诺基亚以及高通就已经经成立了5G汽车同盟。据领会此中研究技能有助于解决道路平安需求、运用毗连的文娱功能以及毗连的主动驾驶。而就在本年6月,一台5G发掘机忽然走红;操纵者在上海,发掘机则在千里以外的河南洛阳,长途操控时基本感受不到任何延迟,这也让不少人对5G网络惊叹不已经。同时中国车企也早已经把5G无人驾驶汽车提上日程,以是5G无人驾驶期间已经经离咱们很近了。(据领会2020年后中国用户将慢慢进入5G网络期间,此时无人驾驶汽车也将迎来质的奔腾)

5G网络下,无人驾驶真的没有任何危害吗?

将汽车以及网络毗连自己就存在必定危害。《速率与激情8》中的僵尸车就是危害之一,黑客经由过程网络攻克汽车体系,哄骗主动驾驶长途操控别人车辆。危害之二依赖性,过分依赖网络也有可能会致使更多问题,一旦泛起网络年夜面积瘫痪,不少人会由于没有网络而手足无措。(就像一个都会忽然没有电同样,这将会让一个都会的人莫衷一是。)

经由过程简略阐发我想年夜家也应当有一个年夜致领会了吧,无人驾驶不仅必要汽车的硬件技能,同时也必需要有快速、不乱、延迟小的网络毗连。没有5G网络的铺设,无人驾驶不外是进步前辈的技能,而不是扭转糊口的科技。

中国作为世界5G网络的领跑国度,中国5G尺度已经经成为了世界尺度。


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